隨著塑料技術的發展，塑料制品替代金屬制品的領域便越來越越廣泛。塑料用于汽車的主要作用是使汽車更加輕量化，從而達到節能、減排、環保的目的。正是基于汽車輕量化的趨勢，可以預計，汽車行業對塑料零部件的需求將持續旺盛。

西方發達國家就已經將汽車用塑料量作為衡量汽車設計和制造水平高低的一個重要標準，全球范圍來看，德國、日本在汽車中使用的塑料制品量大幅領先其他國家，德國每輛汽車平均使用塑料近300kg，日本每輛汽車平均使用塑料100kg，相比較而言，我國每輛汽車使用塑料制品最多的也僅有70kg，與發達國家存在較大的差距，車用塑料未來還有很大提升空間。

 而對于尚處于起步階段的新能源汽車而言，整車“輕量化”就更具有現實意義了。試驗表明，一輛傳統燃油汽車在不做任何改變的情況下，安裝上電池和其他的節能設備之后，質量就會增加20%-40%。新能源汽車由于“三電系統”的加入，質量增加明顯，嚴重影響其電耗、動力性、制動性能、被動安全性、一次充電續航里程、零部件動載荷和疲勞壽命。研究表明，新能源汽車質量降低10%，對應續航里程可增加5%-10%，節約15%-20%的電池成本以及20%的日常損耗成本。因此，新能源汽車整車減重的需求比傳統汽車更加迫切。

綜上所述，在未來的一段時期內，汽車行業輕量化趨勢將持續帶旺其對塑料零部件的需求。我們也期待有更加輕便耐用、環保節能的新材料應用。

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